b0e6cdaeb1 Se quei giovani audaci nei loro Jaunt Jalopies sembrano davvero familiari, sembra che molte volte i outtake di The Great Race siano stati usati per realizzare questo film. In effetti, la gente della Paramount aveva la presenza di spirito per interpretare anche Tony Curtis. <br/> <br/> Probabilmente Jaunt Jalopies sarebbe stato accolto meglio se The Great Race non l'avesse preceduto di alcuni anni. Curtis non è l'eroe pulp fiction che era in The Great Race. Piuttosto, è un americano che ha conquistato un mezzo interesse nella società automobilistica di Terry-Thomas e si è impegnato a mettere il suo timbro su di esso. Terry-Thomas disapprova di cuore ed è il Jack Lemmon di questo film. Il suo compagno è il solito Eric Sykes di Monty Python con cui ha un po 'di qualcosa a cui può ricattare Sykes per fare il suo sporco lavoro. Ma questo non è il suo unico asso nella manica, Terry-Thomas ha Susan Hampshire, un cugino del suo inviato a fornire distrazioni femminili per Curtis. Succede mirabilmente, ma la natura fa il suo corso tra Curtis e l'Hampshire. <br/> <br/> Rubando ogni scena in cui si trovano sono Peter Cook e Dudley Moore come colonnello dell'esercito britannico e il suo batman ordinato. Cook inventa una serie di Rube Goldberg come congegni che sono considerati aiuti in gara. In qualche modo non funzionano e di solito a spese di Moore. Forse Cook avrebbe dovuto studiare sotto Rube. <br/> <br/> Una bella cinematografia della campagna francese è un punto di forza per Jaunting Jalopies. Ancora tutto sembra come è stato fatto prima ed è stato da Tony Curtis. Questo è un falò su tutti i fronti. La maggior parte del cast è pessima, la storia è noiosa, la direzione inesistente e il film è troppo lungo. Droni avanti e indietro tagliando da un gruppo nel rally di auto a un altro. I tedeschi e gli italiani e le "ragazze" sono quasi impossibili da capire, quindi taglia ciò che puoi seguire in tre gruppi. Ma tutte le piccole sottotrame non vanno da nessuna parte e gli effetti speciali sono orribilmente cattivi. Le riprese di location si mescolano con cattive riprese in studio e il bizzarro mix di moda anni '60 in un contesto degli anni '20 è stupido. Oltre alle macchine, nulla in questo film avrebbe ricordato nessuno degli anni '20. Per essere onesti, Susan Hampshire è brillante, Terry-Thomas è sempre bravo, e Peter Cook e Dudley Moore sembrano trovare la giusta voce comica per questo tipo di farsa. Tony Curtis è terribile. Eric Sykes e Hattie Jacques sono sprecati in niente. Jack Hawkins è soprannominato. Persino Gert Frobe, solitamente affidabile, è sconfitto dallo script poco divertente. Non un sequel di quei MAGNIFICI UOMINI NELLE LORO MACCHINE VOLANTI e nemmeno vicino al suo pari nel fascino o nella commedia. Jimmy Durante per qualche motivo canta la canzone a tema zoppo ma non appare in questo film. Il film ha rotto a malapena 1 milione di dollari al botteghino statunitense, quindi presumo che questo sia stato un enorme flop … e meritatamente. Negli anni '20 molti personaggi internazionali si radunano per sfidarsi nell'estenuante Rally di Montecarlo. Alcuni impiegheranno mezzi equi o fasulli per garantire la vittoria. <br/> <br/> Questo film è stato un seguito di "Quei magnifici uomini nelle loro macchine volanti" del 1965, anche se mostra anche delle somiglianze con "La grande razza" (in cui Tony Curtis ha recitato ancora una volta). Purtroppo non è nella stessa classe di entrambi. Manca la coerenza, l'ingegno e lo spettacolo di "Macchine volanti", nonostante Ken Annakin sia di nuovo al timone. In tutta onestà, il problema principale è la sceneggiatura, semplicemente non così divertente. Ciò causa un'eccessiva dipendenza dalle gag visive, e anche in questo caso il film non è all'altezza. Gli effetti non sono poi così speciali nemmeno per il 1969. Alcuni dei personaggi sono anche decisamente irritanti - penso in particolare agli italiani - occhi sporgenti, agitatori armati e rumorosi. <br/> <br/> Ci sono alcune compensazioni però. Il caro vecchio Terry-Thomas ed Eric Sykes ripetono il loro doppio atto del film precedente con qualche effetto, e Susan Hampshire è in ogni centimetro della English Rose. Ma i suoi Peter Cook e Dudley Moore che rubano lo spettacolo rispettivamente come ufficiale / inventore dell'esercito britannico e il suo Batman. Hanno tutte le migliori linee e riescono a consegnarle in un modo tipicamente impassibile e di classe superiore. Esempio: - Mentre la loro auto sfreccia su una collina innevata senza controllo, e dopo aver provato ogni mezzo percorribile per fermarlo senza alcun risultato, Cook annuncia tranquillamente & quot; Questo semplicemente non lo farà affatto! & Quot; Senza prezzo. <br/> <br/> Non un disastro totale, ma considerando il talento coinvolto, con una scrittura migliore e un lavoro più attento a tutto tondo avrebbe potuto essere, e in effetti avrebbe dovuto essere, molto meglio. L'uscita teatrale degli Stati Uniti di questo seguito della popolare commedia epica THOSE MAGNIFICENT MEN IN THE FLYING MACHINES (1965) fu decisamente inopportuna - arrivò come fece solo tre giorni dopo quella di MIDNIGHT COWBOY! Â- e deve aver fatto un prodotto già inferiore (rispetto all'originale) sembrare bizzarro e ridondante.Forse questo spiega anche l'hacking del film a 93 minuti (da una lunghezza originale di 125!) Laggiù, per non parlare della sua totale invisibilità in TV e home video (almeno nel mio collo dei boschi) fino ad ora, tramite Legend Films 'senza fronzoli ma DVD a lunghezza intera - sebbene con il suo titolo alternativo più riconoscibile piuttosto che quello originale di MONTE CARLO O BUSTO! <br/> <br/> Forse, inevitabilmente, anche diversi membri dello stesso cast e della stessa squadra del predecessore sono coinvolti: il produttore-regista-co-sceneggiatore Annakin, lo sceneggiatore Jack Davies, il compositore Ron Goodwin, gli attori Terry-Thomas (in un modo, in realtà riprendendo il suo ruolo di protagonista interpretando il figlio del personaggio che aveva interpretato in FLYING MACHINES), Eric Sykes (di nuovo come il cameriere di quest'ultimo) e Gert Frobe (come, ovviamente, il rappresentante tedesco), ecc. prototipo, diverse star internazionali sono state cordate per riempire i ruoli degli altri concorrenti: dagli Stati Uniti, Tony Curtis (che, purtroppo, è lontano dalla sua accattivante caratterizzazione in THE GREAT RACE [1965]); dalla Gran Bretagna, Peter Cook, Dudley Moore (divertente come, rispettivamente, un inventore dell'Esercito Major-cum-amateur e il suo assistente) e, più tardi, Susan Hampshire (che inizialmente cerca di deviare Curtis ma alla fine si unisce a lui); dall'Italia, un certo Walter Chiari e un Lando Buzzanca tipicamente a sangue caldo; dalla Francia, un gruppo di tre ragazze (interpretate da Mireille Darc, Marie Dubois e Nicoletta Macchiavelli) che, prima dell'inizio della gara, hanno avuto un incontro con il loro compatriota organizzatore del Rally di Montecarlo, Bourvil. Ci sono altre stelle o volti riconoscibili che fanno apparizioni senza alcun motivo reale se non per aggiungere divertimento (e spese): Jack Hawkins e Derren Nesbitt (come ladri di gioielli che hanno nascosto il loro bottino dentro una delle ruote di scorta di Frobe!), Hattie Jacques (come una giornalista emancipata), Richard Wattis e, secondo l'IMDb, anche Paul Muller (ma non l'ho riconosciuto). <br/> <br/> In questa società di talento e con il budget abbondante accordato, lì non può mancare di essere tratti divertenti (in particolare con ogni nuovo aggeggio che Cook e Moore escono dopo che l'ultimo è stato sorprendentemente fallito) e altri compensi vari (non meno l'intonazione brizzolata di Jimmy Durante della canzone del titolo e la sequenza di crediti animati che accompagna) ; tuttavia, come ho detto prima, il film non è all'altezza dei livelli di ispirazione che permea il suo memorabile predecessore. Tony Curtis ha lasciato solo uno o due film importanti prima di passare ai ruoli televisivi e al cammeo del grande schermo, mentre ad Annakin non sarebbe stato permesso di gestire un altro genere di questo genere prima che fosse trascorso un decennio - inclusa l'ennesima versione cinematografica di & quot; L'uomo nella maschera di ferro & quot; in THE QUIFTH MUSKETEER (1979). Gli anni '60 videro due film commedia realizzati su due concorsi automobilistici reali e leggendari. Il primo era & quot; The Great Race & quot; nel 1965. Era una rappresentazione divertente di un evento reale tenuto nel 1908. Quella fu una gara in tutto il mondo che coinvolse un numero molto inferiore di macchine rispetto a quanto mostrato nel film. Nei miei commenti su quel film (18 aprile 2014), riporto la storia di quell'evento e alcuni dettagli sul museo in cui oggi si trovano la macchina vincitrice e il trofeo. Il National Automobile Museum si trova a Reno, in Nevada. Si può passare più di un giorno a passare attraverso quel museo di livello mondiale. <br/> <br/> Il secondo film di gara degli anni '60 era questo, sul Rally di Montecarlo. & quot; Quei giovani audaci nei loro Jaunty Jalopies & quot; uscì quattro anni dopo il primo film. Il raduno è un evento reale che si è svolto ogni anno dal 1911, tranne durante gli anni della prima guerra mondiale e della seconda guerra mondiale. <br/> <br/> I critici generalmente filtrano & quot; The Great Race, & quot; che era la commedia più costosa fatta a quel tempo. Aveva un budget di $ 12 milioni. Ma al pubblico è piaciuto il film. La critica e il pubblico hanno apprezzato & quot; Jaunty Jalopies, & quot; che ha anche fatto un buon profitto. Ma non era così popolare negli Stati Uniti come era stato "Race" & quot; <br/> <br/> Penso che & quot; Race & quot; era chiaramente una commedia molto più divertente. Ha avuto alcuni scenari scandalosamente divertenti, tra cui il migliore e il più lungo filmato della storia. & quot; Jaunty Jalopies & quot; d'altra parte, ha molti momenti che portano risate o sorrisi. Ma non ci sono scene esilaranti di spicco. La cosa migliore di questo film è il cast internazionale e le auto e le riproduzioni che hanno dimostrato innovazioni. La manifestazione nei suoi primi anni è stata una vetrina per le nuove innovazioni automobilistiche. In questo film, questo è uno spettacolo con due personaggi inglesi e un ingresso in auto dal maggiore Dawlish e il tenente Barrington, interpretato rispettivamente da Peter Cook e Dudley Moore. <br/> <br/> Terry-Thomas recita così bene la parte di un cad, ma in questo film la sua parte non è poi così divertente. Molti attori danno buone prestazioni e la serie di disavventure uno dopo l'altro è divertente. Ma & quot; Jalopies & quot; mai si alza al di sopra di una risatina. Il titolo europeo originale per questo film era "Monte Carlo o Busto" & quot; Gli appassionati di cinema potrebbero essere interessati a qualche altra storia del vero evento in questo film. Il Monte Carl Rally è sponsorizzato annualmente dall'Automobile Club de Monaco. <br/> <br/> Dal 1973 è stato messo in scena a tappe: ben 35 nel 1986 e ben 13 nel 2011. Come nel film, i concorrenti hanno una scelta di posti da cui partire, solitamente da quattro a sei - tutto equidistante da Montecarlo. Fino al 1972, l'evento era come mostrato nel film - con auto che percorrevano un lungo percorso da cinque diversi luoghi fissi, per arrivare allo stesso posto. Quindi, le auto superstiti hanno gareggiato in una breve gara a distanza. Dal 1973 e le fasi multiple, le distanze totali hanno spaziato da 867 km (539 miglia) nel 1986, a 329 km (204 miglia). Dal 1995, tutti i rally sono stati inferiori a 500 km (310 miglia), e tendono a stabilizzarsi a circa 400 km o meno (248 miglia). Mentre il rally rimane molto popolare, le distanze ridotte probabilmente sono dovute a considerevoli aumenti del traffico sulle strade e difficoltà nel chiudere le strade al traffico pubblico e altre logistiche dell'evento.
Idmipitthe Admin replied
358 weeks ago